Foto: Reprodução
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que as obras na Ponte de Igapó, em Natal, deverão ser finalizadas até maio de 2025. O DNIT informou que os trabalhos no Complexo Viário das Pontes de Igapó estão avançados e que esforços estão sendo feitos para antecipar a liberação do tráfego.
Atualmente, as obras estão 45% concluídas. Entre os serviços em andamento estão a restauração de estacas, blocos e pilares, substituição de aparelhos de apoio, demolição de estruturas deterioradas e reforço das vigas. Segundo o DNIT, ainda faltam concluir serviços na infraestrutura, meso e superestrutura, além da instalação de dispositivos de segurança e sinalização viária.
As obras começaram em setembro de 2023 e impactaram o tráfego da região, já que o fluxo de veículos está restrito a um dos lados da via. A Ponte de Igapó, que conecta as zonas Oeste e Norte de Natal, tem 600 metros de extensão e nunca havia recebido reparos completos desde sua construção, nos anos de 1970 e 1985. O investimento total da obra é de R$ 20 milhões, conforme informações do DNIT.
A área já vinha enfrentando problemas no trânsito desde setembro de 2022, com as obras de requalificação da Avenida Felizardo Moura, principal acesso à ponte. A sobreposição dessas intervenções tem gerado lentidão e desvios no fluxo de veículos.
Em outra frente, o DNIT informou que a segunda fase do Complexo Viário do Gancho do Igapó, que inclui a construção de um túnel e passarelas, deverá ter a licitação dos projetos básicos e executivos até 31 de julho de 2025, com a obra do túnel prevista para começar até 31 de dezembro de 2025. Após a licitação falhada do RDC eletrônico nº 285/2023, um novo processo será iniciado para atualizar o orçamento e dar continuidade aos preparativos. A obra, que foi contratada em 2014, já entregou o viaduto principal em janeiro de 2021, além do túnel, que tem 913 metros de extensão.
Obras na Reta Tabajara
As obras complementares da BR-304 estão em fase inicial e incluem a construção de dois viadutos na travessia urbana de Macaíba e três viadutos no trecho duplicado entre o Viaduto Trampolim da Vitória e o entroncamento com a BR-226/RN. Desde 2015, o projeto de duplicação da rodovia já finalizou 19 quilômetros, sendo 4,9 quilômetros antes do Novo PAC e 14,1 quilômetros dentro do programa. Entre as melhorias realizadas, destacam-se as Obras de Arte Especiais (OAE’s) na travessia urbana de Macaíba e as marginais nos trechos duplicados.
Ainda restam 2,4 quilômetros de duplicação na travessia urbana de Macaíba, incluindo vias laterais. O contrato atual prevê a construção de cinco viadutos e duas pontes, e o edital para as novas etapas deve ser publicado até 31 de julho de 2025.
Os contratos remanescentes incluem a finalização da travessia urbana de Macaíba e a construção de um novo viaduto de acesso ao Aeroporto, com a contratação prevista para janeiro de 2025. Também está prevista a conclusão das marginais dos trechos já duplicados, com 20 quilômetros de um lado e 10 quilômetros do outro. A conclusão dessas marginais está estimada para 30 de junho de 2025, com a publicação do edital prevista até 30 de agosto de 2025 e contratação até 28 de fevereiro de 2026.
Portal 98 FM
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2024/9/g/s2lhgYQMuY3naNZn9xcQ/postos-de-combustiveis-sao-alvos-de-fiscalizacao-em-manaus-foto-joao-pedro-procon-am.jpg)